Firçali motordan firçasiz motor yapma

[picusta]

Akilma söyle birsey geldi:
Diyelim elimizde ufak bir DC motor var (oyuncak arabadan, veya kaset çalardan çikma), bunun dibini söküp (beyaz renkte) 3 kolektör çikisinin ucuna   bir tane BLDC sürücü devre baglasak ve rotoru sabitlesek, BLDC elde etmis olmaz miyiz?
Sargilar ortada aki üretecek ve motorun dis kismi dönecek.
Yaptigmiz modifikasyon ile motorun randimani artar mi?

[omenek]

kasalardaki soğutucu fanlarında sizin anlattığınız şekilde motorlara rastlamıştım.Sürtünme kayıpları azalacağı için randıman artabilir.

[alayli]

Ben bu dediğinizi sırf merakımdan, bizzat denedim. Verim ölçüme dayalı olarak bir miktar azaldı! Ama kişisel yorumum da azaldığı yönünde... Biraz garip oldu galiba ama açıklamaya çalışayım...

Yanlış hatırlamıyorsam; deney için 6-12 V arası çalışabilen sıradan bir, Mabushi RS380 motor kullanmıştım. 9 voltta kollektörlü iken yüksüz halde 270mA akım çeken motor, modellerde hız kontrolü için kullanılan, profesyonel BLDC sürücü ile 325 mA akım çekmişti. BLDC sürücüyü kendim yapmış olsam bunun veriminden şüphe ederdim ama kaliteli bir model hız kontrolörü olduğu için kusuru onda aramadım. Fakat dikkatimi çeken ve tüm suçlunun o olduğuna kanaat getrdiğim bir etken vardı. Kollektörü ve iç sargıları sabitledikten sonra dönen motor dış zarfı...

1) Orijinal fırçasız motorlardaki gibi bunda hafif neodmium muknatıslar yoktu ve çok ağırdı.

2) Çok daha önemlisi bunun normalde sabit duracağı farzedilerek üretimi yapıldığı için yük balanssız oluşu... Öyleki dönerken zagır zangır titriyor, dış zarf içindeki mıknatısları sabitleyen çelik yay, dengeyi altüst ediyordu...

3) Dış zarfı dönen ama bir mili olmayan bu motoru nerede nasıl kullanacaktım. Dış gövdeyi şerit teyp  lastiği vb. ile başka bir düzeneğe ilişkilendirmek de pek pratik gelmedi...

Tüm bu olumsuz etkileri bertaraf ettiğinizde zaten orijinal fırçasız motor üretiyorsunuz...

Saygılar...