otbüslerdeki otomatık kapı sorunu

[sagamen]

merhaba belediye halk otobüslerinin biri benden ledli duracak yazısı istendi  adam dugmeye bastı led yandı kapı acıldı led halen yanık  sofor kapıyı kapatınca ledler sondu olacak şekilde  istendi aklıma bir role dugme iliskisi geldi ama kapı işimi bozuyor  hadi kapı açılınca roleyı cektırsem dedim bu seferde kapı kapanınca bu olay olacak  otobuslerdeki kapı sistemini bilen arkadaslar varmı

[M_B]

mrb
otobusteki sistemi tam olarak bilmiyorum ama
size fikir olması acısından soyle yapabılırsın.

Yolcu dugmeye bastıgında Bir tristor yardımıyla Duracak tabelasını yaktırırsın.  ( Tristor DC gerilimde bir kere tetıklense yeter ) Birden fazla yolcuda dugmeye bassa bır sorun olmaz.

Otobus duraga geldıgınde sofor kapıları acmak ıcın dugmeye basıyor.
O dugme yardımıyla da sen Duracak tabelasını sondurmus olursun.
( kısaca Tristoru kesime goturmen gerekecek. )  
Benım mantıgım bu sekılde baska yollarıda vardır.
kolay gelsın
M_B

[erkan614]

12f675 kullan 2 adet yolcu dümesi 2 adet kapı 1 duracak yazısı 1 şöför dümesi yolcu dümelerini paralelleyerek çoğalt nihayetinde bi grup düme orta kapı için diğer grum arka kapı için.
şöför durağa geldiğinde tek dümeye basıyor ve hangi kapının duracak dümesi basılı ise o kapılar açılıyor  duracak dümesine basılmamış ise kapılar açılmıyor.
tabi bunu flip flop lada yaparsın ama devre büyük olur öteki türlü bi 12f675 işini görür.
duracak ışığınıda kafana göre yak söndür 8)

[hamit]

hocam ya dugmesıne basılmayan kapıdan da bırı ınecekse nolucak co gu kısı duracak yazısını yanık gorunce dugmeye basmıyor

[sebo]

3 kapılı bir otobüs düşünelim mesela

1. kapı ön kapı sadece binmek için kullanılan kapı
2. kapı orta kapı sadece inmek için kullanılan kapı
3. kapı son kapı sadece inmek için kullanılan kapı

1. kapı ile 2. kapı arasında kalan herhangi bir ''duracak'' butonuna basıldığında tepedeki duracak lambası ve şöförün önündeki işaret lambası
(2. kapıya ait olan işaret lambası) yanar.

2. kapı ile 3. kapı arasında kalan ''duracak'' butonlarından 2. kapı tarafına yakın olan 1. duracak butonuna basıldığında tepedeki duracak lambası ve şöförün önündeki orta kapı işareti yanar.

2. kapıdan (2. kapıya en yakın ilk buton hariç) sonra 3. kapıya kadar olan ''duracak'' butonlarına basıldığında ise  tepedeki duracak lambası ve şöförün önündeki 3. kapı işareti yanar.


@hamit hocam dediğin durumda bizim burda söylenen bir cümle var ''kaptann orta kapı orta kapı''

[sebo]

diyelimki otobüste 1 kişi var. bu kişi orta kapı inecek butonuna bastı diyelim sonrada gitti arka kapıyın oraya bir de arka kapı düğmesine bastı yani her iki kapıdanda inecek kişi varmış gibi oldu. şöför aynadan baktı ve 1 kişi olduğunu gördüğü için sadece arka kapıyı açıp yolcuyu indirdikten sonrada kapıyı kapattı diyelim şöförün önünde halan orta kapıdan inecek biri varmış gibi gözükür ve tepedeki duracak lambasıda yanar.
 yani tepedeki duracak lambasının sönmesi için işaret verilen her kapının açılıp kapanması gerek.

[ipek]

Tabiiki tristör akıllı bir secim mekanik ömür söz konusu değil akılcı ve sağlıklı.
2nci yöntemde piyasa dilinde akıllı röle tabir edilen (Latch) röle kullanabilisin bunların çift bobini vardır içindeki mikro mıknatıs diğer bobinden bir uyarı gelmediği sürece posizyonunu korur yani kısaca bir bobin şöför amcaya reset işlemi için diğer bobin saygıdeğer yurtdaşlarımız için....

[sagamen]

arkadaşlar bilgileriniz için cok teşekkürler otobüs iki kapılıymış  gırış ve cıkış  
M_B arkadaşımızın dediği gibi tristör en uygun olanı  goruuyor bı ornek devre yapıp  sonuçlarını burda yayınlayacam   şimdiden cok reşekkürler

[digi_micro]

otobüslerdeki sistem  resimdeki gibidir kapıya bağlı bir ters anahtar
yolcu için  ikaz butonu ve bir röleden oluşur. butona basınca röle çeker
ve lambaya giden enerjiyle röle çekilmeye devam edilir. kapı açılınca
ters anahtar devreyi keser röle bırakır ve duracak yazısı söner