Dizel Motor Devir Ölçümü

[Mucit23]

Merhaba Arkadaşlar

Tek silindir 12HP lik Dizel bir motor var. Elektronik Gaz Regülasyonu yapmam gerekiyor. Bu iş içinde Motorun Devrini ölçmem gerekecek.

Bunu en sağlam yoldan nasıl yaparım bu konuda sizin fikrinize ihtiyacım var.

Motor Marşlı, Acaba şu krank sensörlerinden alıp volan dişlisi üzerinden devir sinyali alabilirmiyim? Krank Sensörleri Nasıl çalışıyor bilmiyorum.

Birde aklıma alternatörden sinyal almak geldi. Alternatörden çıkan elektriği konjektöre girmeden alsam nasıl olur?.

Fikri olan varmı?

[necati]

http://www.alibaba.com/showroom/gac-governor.html
MAGNETIC PICK UP
Generator Electronic Governor ESD5500
http://www.alibaba.com/showroom/gac-governor_2.html
GAC speed control system for Generator sets.

Dizel motor un devirini en kolay volan dişleri karşısına yerleştireceginiz magnetic pick up dan  alacagınız
sinyalden alabilirsiniz
frekans=volan dişi * devir /60 hertz
sonra servo mator veya benzeri bir sistem

[Mucit23]

@necati aradığım bunlar değil. 
Jeneratör de kullanmayacagım. Motor jeneratör motoru degil. Sistemi kendim yapmam gerekiyor. Çünkü yapılacak iş sadece devir regulasyonu değil

[Ateş Erim]

Dizellerin alternatörlerinde statordan doğrudan dışarı çıkan bir uç oluyor (diyodlu levhaya girmeden). Motorun takometresini çalıştırmak için kullanılıyor.  Alternatörler genelde 14 veya 16 kutuplu oluyor hatırladığım kadarıyla. Bu uç kimi markalarda W, kimi markalarda P diye markalanıyor. Belki bilmediğim başka gösterimleri de vardır. Alternatörün markası belliyse internetten kolaylıkla bulabilirsiniz. Yanlız bu uçtan üretilen palsları devire çevirmek için volan kasnağının çapı ve alternatör kasnağının çapıyla ve alternatörün kutup sayısıyla orantılı ufak bir hesap yapmanız gerekecek.
Bir de, eğer devir bilgisi çok hassas ölçülecekse, kayış-kasnak vasıtasıyla çevrilen bir sistemden bilgi almak pek sağlıklı olmayabilir. Kayış bollaşabilir, kaçırır; alternatör yüke biner kayış kaçırabilir; hatta kayış kopar, devir bilgisi hiç gelmez. Bunları da hesaba katmak lazım.
Kolay gelsin

[Mucit23]

Hocam motorda alternator harici değil. Direk volan üzerinde.  Alternatorde  sadece 3 kablo çıkıyor oda direk konjektore giriyor.
Aslında elektrik sistemine pek karışmakda istemiyorum. Ordan devir ölçmek zor olur. Direk devir ölcebilecegim bir sensör yerlestirmem lazım

[Maxim]

proximity sensor olmazmı ?

[Mucit23]

Proximity sensör okadar hızlı çalışırmı?

[drozk]

Mucit23 hocam. Alternatör çıkışına ekleyeceğiniz şöyle bir şey işinizi görmez mi?

[Mucit23]

Açıkçası işimi Görüp görmeyecegini bilmiyorum. Alternatorden ne çıktığını bilmiyorum. Hafta sonu buna bakacağım.

Alternatorden kare dalga alsam bile bu sinyalden nasıl devri saplarım. Alternatorun kutup sayısını bilmiyorum. Bunu öğrenmek için volanın sökülmesi gerekir. Buda çok zor bir iş.

[Maxim]

Proximity sensör okadar hızlı çalışırmı?

ne kadar hızdan bahsediyoruz?
dizel motor 5000 rpm dönermi?
diyelim döndü, saniyede 83 hz demek oluyor.
tek noktadan okursan 83hz

[F.T]

burda yapacağın en sağlıklı iş manyetik pickup kullanmaktır.volandan aldığın darbe sayısını devir bilgisine çevirebilirsin.makina devir bilgisinin alternatörden okunmasının farklı sakıncaları vardır.ama en basitte ordan ölçersin.ama doğrusu manyetik pickup...

[Mucit23]

Proximity Sensör kullansam sensörü ancak volan dişlisine baktırarak sinyal alabilirim. Volan dişlisi saymadım ama 100 dişten fazla oluyor. Motorun saniyede 50 tur döndüğünü varsayarsak saniyede 5000hz eder. Proximity sensörün bu hızda çalışacağını sanmıyorum.

Aslında proximity sensörler uygulama kolaylığı açısından çokda müsait.

[F.T]

proximitsensör hız olarak 2-3khz civarında. en hızlısı şekildeki gibi manyetik pickup

[Maxim]

volandan okuman acayip gereksiz bir hareket olur
sana tek bir okuma noktası yeter belki en fazla 2 tane

[Ateş Erim]

Açıkçası işimi Görüp görmeyecegini bilmiyorum. Alternatorden ne çıktığını bilmiyorum. Hafta sonu buna bakacağım.

Alternatorden kare dalga alsam bile bu sinyalden nasıl devri saplarım. Alternatorun kutup sayısını bilmiyorum. Bunu öğrenmek için volanın sökülmesi gerekir. Buda çok zor bir iş.

Size faydalı olabileceğini düşündüğüm birkaç link:
http://www.amplepower.com/primer/tach/
http://www.autometer.com/productPDF/608.pdf
http://faria-instruments.com/site_manuals/IS0100_Tachometers.pdf --> burada dizeller için alternatif devir ölçme yollarından bahsediyor.
http://www.pointedthree.com/disc/forums/showthread.php?tid=11489&start=1 --> burada da W ucu olmayan alternatörlere nasıl W ucu eklenebilir onunla ilgili bir yazışma var. Tamam siz alternatörü sökmek istemiyorsunuz ama, çıkan o 3 uç, eğer statordan çıkan 3 fazın uçları ise, alternatörü sökmenize zaten gerek kalmayacak.
Bir de kanımca sizin devir sayısını gerçek devir olarak bilmenize gerek yok. Amacınız motorun devrini sabit tutmak olduğuna göre, alternatörden gelen palsları doğru olarak okumanız ve istediğiniz devirde alternatörün kaç pals ürettiğini sayıp bu bilgi üzerinden devir kontrolü yapacak ekipmana geribesleme yollamanız yeterli olmaz mı?

kolay gelsin