entegre mosfet sürücü trafolu sürücü ? (smps)

[gevv]

Merhaba,

incelediğim cihazlara, uygulamalara bakıyorumda IR2210,2113 vb.  mosfet sürücüler kullanılarak yapılan uygulamalar daha az 
trafo ile mosfet sürme tekniği daha yaygın  belkide  bana  öyle denk geliyordur : )

hangi sistem daha avantajlı ya da  atrıları eksileri nelerdir  ?

acaba  trafolu sürücünün yaygınlık sebebi maliyetmi ya da alışkanlıklarmı   izolasyon  durumunu  es geçelim  : )

merak ettim...

[pisayisi]

Öncelikle trafolu gate sürücüler girişlerinde sadece ac işaretleri kabul ederler. Tek avantajı basitlik, ac işareti trafo sarım oranı ile basitçe katlama ve izolasyondur. Bunun yanında gate vereceğiniz akım sınırlanır, yüksek akımları basmak için yine aktif güç elemanları gerekir.

Trafolu sürücüler %50 duty oranından daha büyük işaretleri kararlı bir şekilde yüke aktaramazlar. Çekirdeklerindeki fluxun her peryotta sıfırlanması icabeder. Velhasıl kelam gate drive entegrelerine devam

[mistek]

Trafolu sürücüler %50 duty oranından daha büyük işaretleri kararlı bir şekilde yüke aktaramazlar.

Hocam şurayı ilk kez duyuyorum. Biraz detaylandırabilir misiniz?

%90 duty aktarmak istesek, trafolu sürücü kullanmak istesek Ne gibi durumlar oluşuyor ?

[z]

Avantajlarından bahsedeyim.

Trafolu sistemler güvenilirdir. Güç katınız darma duman olsa bile istisnai durumlar haricinde arıza trafonun  karşı tarafına geçemez.

Trafolu sistemlerin negatif gate voltajı avantajı olduğundan moslar vs daha hızlı kesime gönderilir.

[learner]

Şu  pwm aralığı konusuna açıklık getirebilir misiniz?

[mistek]

Bootstrap kapasitesinin dolması için belli bir zaman gerekiyor.

En basit haliyle Ic = C * dv / dt

İc Sabit
C sabit
dv sabit

Buradan dt belirlenir ve duty cycle oranına bakılır.

Sürücü 1A verebilsin.
C 1uF olsun
dv = 12v

Bu kapasiteyi doldurmak için 12us süreye ihtiyaç var. Eğer 20us periyotlu bir PWM sinyalinde duty cycle oranını %50 üzerine çıkarırsanız kapasite tepe değerine ulaşamaz.

Ben kendimde böyle olduğunu düşünüyorum. Doğrusunu öğrenmek isterim.

[z]

Bootstrap kapasitesini cip doldurmuyorki. Onu GND ile cikis arasindaki MOS dolduruyor.

[learner]

Trafolu sürücüler %50 duty oranından daha büyük işaretleri kararlı bir şekilde yüke aktaramazlar. Çekirdeklerindeki fluxun her peryotta sıfırlanması icabeder. Velhasıl kelam gate drive entegrelerine devam

Trafo ile gate sürmek konusunda sormuştum.

[wolf88]

Flux ın resetlenmesi değil, gate drive trafolarında mıknatıslanma akımının her periyotta sıfırlanması lazım aksi takdirde, mıknatıslanma akımı sıfırlanmayacağı için gate drive trafosunun nüvesi saturasyona gider. Duty cycle bi nevi limitlenir diyebiliriz çünkü periyodun önemli bir kısmı, mıknatıslanma akımını sıfırlamak için kullanılır onun için yüksek duty cycle a ulaşılamadığı durumlar olur fakat bu, gate drive trafosunun primer ve sekonder kısmına gerekli düzenlemeler yapılarak aşılabilir.

Mosfet sürücüleri pratik çözümdür fakat datasheetlerinde yer almayan ek sağlanması gereken düzenlemeler bunlar içinde geçerlidir.

[z]

Trafolu sürücüler %50 duty oranından daha büyük işaretleri kararlı bir şekilde yüke aktaramazlar.

Bu cümleyi açmak lazım.

CRT TVlerde yatay saptırma katına ait transistör  transformatör ile sürülür ve buradaki duty %50 nin çok üstünde.

[pisayisi]

Hocam şimdi gate sürücü trafosunu süren transistörün ben yatay saptırma sürücü işaretinin karedalga formunda olduğunu azçok biliyorum ancak sen yüksek duty ile sürülüyor diyince , 1970 lerden kalma tv servis şemalarına bakma ihtiyacı hissettim

Aşağıda yatay saptırma sürücü devresinde kırmızı kutu içinde sürücü trafo görülmekte, yük olarak kullandığımız flyback trafo ile karıştırmayalım.



Bu şemada Q115 gate sürücü trafoyu sürmek için kullanılıyor. Q114 ün kollektörü ise Q115 in bazına bağlı. Her iki dalga formununda yaklaşık karedalga olduğu görülmekte.dolayısı ile transistörü süren trafonun giriş işaretinin duty si % 50 mertebelerinde...