Kodun ömrü

Başlatan bulut_01, 01 Kasım 2015, 10:50:46

bulut_01

İyi günler picproje ailesi merak ettiğim bir konu var simdi mcu veya eprom vs rom gibi kompanetlerin kodu saklama ömrü vardır bunlar genelde 10 sene diye geçiyor simdi bakıyorum 30 yaşında elektronik enjeksiyonlu araçların kodları bu kadar yıl nasıl bozulmadan çalışabiliyor.
YENİLMEZ..

Maxim

#1
automotive grade gibi detayların önemi burada çıkıyor sanırım
hemen göz ucu ile baktım, atmelin otomotve grade eepromu data retention 100 yıl
http://www.atmel.com/Images/Atmel-8819-SEEPROM-AT24C01C-02C-04C-08C-Auto-Datasheet.pdf


mesaj birleştirme:: 01 Kasım 2015, 11:38:21

tekrar düşündümde
30 sene önceki araçların devrelerinde dediğiniz gibi eeprom yoktu
hepsi klasik camlı eprom idi
onlarında UV ışığı görmediği sürece ömürleri sonsuz falandır heralde?

z

Epromların data saklama süreleri için de 10..15 yıl deniyordu.

Bana e^st de diyebilirsiniz.   www.cncdesigner.com

RaMu

Sorularınıza hızlı cevap alın: http://www.picproje.org/index.php/topic,57135.0.html

bulut_01

#4
Alıntı yapılan: RaMu - 01 Kasım 2015, 13:07:16

Belki kod yoktur.
:-D   kod yok ise nasıl çalışıyor arabadaki enjeksiyon sistemi

mesaj birleştirme:: 01 Kasım 2015, 13:24:47

Bu konunun mantıklı bir açıklaması olması lazım 30 sene bozulmadan çalışan kodlar biraz entresan
YENİLMEZ..

mufitsozen

Alıntı yapılan: bulut_01 - 01 Kasım 2015, 13:22:34
:-D   kod yok ise nasıl çalışıyor arabadaki enjeksiyon sistemi

sayin @bulut_01 1970'den once enjeksiyon sistemi filan yoktu. O arabalarda "karburator" denen bir cihaz havayi benzinle karistirirdi, ateslemede platin denen bir sistemle yapilirdi. Hatta enjeksiyon ile calisan dizel arabalar bile buna benzer mekanik bir duzenekle calisirdi.

Arabanin calismasi icin elektronik gerekmez.
Aptalca bir soru yoktur ve hiç kimse soru sormayı bırakana kadar aptal olmaz.

bulut_01

Alıntı yapılan: mufitsozen - 01 Kasım 2015, 13:31:23
sayin @bulut_01 1970'den once enjeksiyon sistemi filan yoktu. O arabalarda "karburator" denen bir cihaz havayi benzinle karistirirdi, ateslemede platin denen bir sistemle yapilirdi. Hatta enjeksiyon ile calisan dizel arabalar bile buna benzer mekanik bir duzenekle calisirdi.

Arabanin calismasi icin elektronik gerekmez.
Ben diyorumki ilk elektronik enjeksiyon sistemli araçlardan bahsediyorum belki 30 senedende fazladır onlardaki sistemde mcu var ve bu kdr zmn içindeki yazılımlar bozulmadan nasıl çalıştıgı burdaki konu yok karburatör bilmem ne değil
YENİLMEZ..

Karamel

#7
Belkide calismiyordur? Yani bu parcasi bir yada birkac kez degismistir?

Bu arada basligi okuyunca. Yas kemale erdi. Bitirdik omru. Neler yapacagiz simdi gibi birsey dusundum. Megersem baslik CODE UN omru imis. Ingilizce kelime yazinca bana kizan hocalarimin ellerinden operim...........

bulut_01

Alıntı yapılan: Karamel - 01 Kasım 2015, 13:42:20
Belkide calismiyordur? Yani bu parcasi bir yada birkac kez degismistir?

Bu arada basligi okuyunca. Yas kemale erdi. Bitirdik omru. Neler yapacagiz simdi gibi birsey dusundum. Megersem baslik CODE UN omru imis. Ingilizce kelime yazinca kizan hocalarimin ellerinden operim.
Hiç duymadım arabanın beyninin değiştiğini eski oldugu için
YENİLMEZ..

RaMu

Alıntı yapılan: bulut_01 - 01 Kasım 2015, 13:22:34
:-D   kod yok ise nasıl çalışıyor arabadaki enjeksiyon sistemi

mesaj birleştirme:: 01 Kasım 2015, 12:24:47

Bu konunun mantıklı bir açıklaması olması lazım 30 sene bozulmadan çalışan kodlar biraz entresan
30 sene bozulmadan çalışan kod olur, buna bir şey demiyorum.
Zaten üreticinin verdiği ömür aslında en az bu kadar çalışır garanti veriyorum demek,
100 senede çalışabilir.

Ama her elektronik sistem kodla çalışacak diye bir şey yok.
Bahsettiğin sistemde kod koşturan entegre hangisi bakalım datasheeti ne, datasheet varsa-bulursak.
Sorularınıza hızlı cevap alın: http://www.picproje.org/index.php/topic,57135.0.html

z

İşlemcili devrede illede flash, eprom olmak zorunda değil. Yüksek üretim miktarlarında kodunuzu firmaya verdiğinizde kodlarınızı rom tasarım şeklinde işlemciye gömebiliyorlar.
Bana e^st de diyebilirsiniz.   www.cncdesigner.com

X-Fi

#11
2001 model VW. GOLF kullanıyorum araç şuan tam 15 yaşında ve uzaktan kumandasında atmelin M44C890 microcontroller'ı kullanılmış. Datasheet aşşağıda isteyen inceleyebilir;

http://www.inforeg.lt/handbooks/Atmel/acrobat/doc3b7123df980ff.pdf

Şimdiye kadar pil değişimi dışında çalışmamazlık yapmadı. Demekki yazdığımız yazılımlar en kötü şartlarla bile 15 yıl çalışabiliyormuş.
http://www.coskunergan.dev/    (Yürümekle varılmaz, lakin varanlar yürüyenlerdir.)

Okan AKÇA

30 sene önce commanrail enjektör yoktu dizel araclar düz pompa vardı benzinli araclarda enjeksiyon yoktu karburator vardı.

ipek

20 yıllık cihaz başlayamıyordu,aynı cihazdan iki adet mevcut idi,eepromları yer değiştirdiğimizde cihaz çalıştı,fakat bir sorun vardı cihaz printerine seri nosunuda bastığı için şirket bunun çözüm olamayacağını bildirdi,denenecek son şeyi denedik 28C64 EEpromları bir Universal programlayıcıda okuyup yeni EEpromlara kopyaladık,çihaz sorunsuz çalıştı.

aklımızda hep bir soru kaldı,universal programlayıcının dosdoğru okuyabildiği EEpromu ,cihaz niye okuyamıyordu ?

Ateş Erim

Şurada https://en.m.wikipedia.org/wiki/Fuel_injection
Benzinli araçlarda 80'lerden sonra enjeksiyon kullanımının yaygınlaştığı yazıyor. Yani enjeksiyonlu arabalar için (benzinli) yaklaşık 30-35 senelik bir geçmişten bahsetmek yanlış olmaz.
Şurada da https://en.m.wikipedia.org/wiki/CAN_bus
CANbus' ın geliştirmesine de 1983 yılında başlandığı ve ilk olarak ta 1988 yılında BMW 8 serisinde kullanıldığı yazılmış.

Bu mektup icin hic agac kesmedim. Sadece elektronlari durtukledim.