"Fuel Injector Driver" Sürücü Yapımı?

[Okan AKÇA]

Burada x marka icin bilgiler mevcut belki yardımcı olabilir.
http://pdf.directindustry.com/pdf/delphi-power-train/delphi-smart-injector/54988-495429.html

[M.Salim GÜLLÜCE]

Bir sorum daha olacak. LM1949 Referans uygulamasında Anahatarlama elemanı olarak BJT transistör kullanılmış. BJT kullanılmasının özellikle bir amacı var mı anlayamadım. Yerine uygun sürme devresi ile birlikte Mosfet kullanılsa nasıl olur?

(Resim gizlendi görmek için tıklayın.)

Sanırım araçlar için yapıldığından ve kontrol çipinin 5 volt ile çalışmasından kaynaklı mos kullanamazsın.
Gate'i yeteince hızlı ve yeterli doyumla  lineer bölge dışına çıkaramayacağından aşırı enerji kaybına uğrar gerilim düşmesine sebep olur diye darlington anahtarlama tercih edilmiş.
Moslarda gate voltajında 12 voltun üzerine çıkılması gerek oysa.

[bulut_01]

gate voltajı 5 volt olan lojik level mosfetler mevcut burda bjt kullanmasının sebebi beyz i akım ile kontrol etmesi voltaj ile değil. uygun mosfet driver ile yapılabilir lakin maliyet + karmaşık devre yanında getirir. tek IC ile bu işi yapmak daha mantıklı geliyor sanki.

[F.T]

Low empedans enjektörü aynı devre ile ben ne bjt ile nede mosfet ile süremedim.Enjektör omajı yaklaşık 0.1 ohm.Bu tip enjektörleri sürmek o kadarda kolay değil.Enjektör sürmek için özel mosfetler var. Yapıları buna daha uygun.Biraz uğraştırır.Uğraşırken 1 enjektör tahtalı köye gitti.Tanesi 1500 euro.
Tabi sonuç başarılı.Olacak o kadar.

[z]

@FT

Enduktans ne kadar?

[F.T]

Hocam yaklaşık 1uh ölçüyorum.

[Zoroaster]

Cok dusuk bir enduktans. 

12v da 1us lik pals suresi bile akimi  12A degere firlatirki bence enduktans olcumunde hata var.

Tahminimce 100uH ile 1mH arasinda bir degeri olmasi lazim.

[F.T]

Bülent hocam ölçtüğüm bu.Hata her zaman olabilir.Bir daha ölçüp size yazarım.Endüktansmetrem çok hassas ölçüm yapmıyor.Ama dediğiniz doğru çekilen akım o kadar yüksek değil.

[M.Salim GÜLLÜCE]

Cok dusuk bir enduktans.

12v da 1us lik pals suresi bile akimi  12A degere firlatirki bence enduktans olcumunde hata var.

Tahminimce 100uH ile 1mH arasinda bir degeri olmasi lazim.

100 µH bile yüksek diye düşünüyorum.
İlk fırsatta Tamircime gidip birini ölçmeye çalışacağım.

[muuzoo]

Texas Instrument'a ait şöyle bir döküman var. İkinci sayfasındaki şekilde sağ alt köşede şu not düşülmüş,

Fuel injectors appear as 8.5 mH inductor with 16.4 Ω series resistance when running hot.

http://www.tij.co.jp/jp/lit/an/slit112/slit112.pdf

Ekleme: şimdi biraz daha araştırınca işin anahtarlama frekansına göre de değişiklik gösterdiği ortaya çıktı. Buradaki belgeye göre

The inductance was measured to be 1.9 millihenry (mH) at 1 kHz and 3.9 mH at 0.12 kHz at the maximum air gap.

https://apps.dtic.mil/dtic/tr/fulltext/u2/a606968.pdf


Bir başka çalışma, sistemin tüm matematik modelini içeriyor.
http://cdn.intechweb.org/pdfs/11341.pdf

[Mucit23]

LM1949 ve Dizel motor enjektörleri ile ilgili çalışmalarım devam ediyor. Daha önce aynı çipi Benzin enjektörlerinde deneyip gayet güzel sonuçlar almıştım. Şimdi aynı entegreyi dizel enjektörleri çalıştırmak için kullanmak istiyorum. İlk etap da referans tasarımı birebir uyguladım.
Referans tasarım aşağıdaki gibi.

Referans tasarımda RS direcini 0.1R bağlamıştım. Bu direnç için 4A peak ve 1A hold değeri oluyor. VBAT değeri de 12V du ilk başta. Sonradan Enjektör beslemesini ayırdım. Dedim voltajı yükseltirsem akımıda arttırabilirim ama burda yanlış düşünüyor olabilirim. Neyse Enjektör beslemesini 30V yaptım ve RS direncini sonradan 0.05R olarak değiştirdim. dolayısıyla Peak Akımı 8A ve Hold akımıda 2A oldu. RS direnci üzerindeki gerimi görüntüleyerek bunu kesinleştirdim.
Aşağıdaki gerilimde RS üzerindeki voltaj görüntüledim.

Bu akımlar yine enjektörün açılması için yeterli gelmedi. Çıkış akımını biraz daha arttırmam gerekiyor. Sonradan Enjektör beslemesini 50V yaptım ve ilk puls'da BJT transistör delindi. Transistör VCE voltajını görüntülemediğim için VCE kaç volta fırladı göremedim. Şimdi transistörü değiştirip tekrar deneyeceğim.

Şunu sormak istiyorum. Selenoid + beslemesinin artması akımın artmasına sebep olurmu? Sistem akım geri beslemeli olarak çalıştığı için sanki voltaj ne olursa olsun. peak ve hold akımları sabit olacak gibi. Mosfet mantığı gibi düşünmek ile hata yapıyorum sanırım.

Normalde Selenoidler için 12-16A açma akımından bahsetmiş.
https://www.picoauto.com/library/automotive-guided-tests/bosch-current-at-idle/

Başka bir kaynakta ise çalışma voltajı 60-100V arası diyor. Bu voltaj ile ne işim var onu anlamıyorum

Şu sorularıma cevap arıyorum.
1-) İstenen akım değerini 12V ile geçirebilsem selenoid açmazmı? Bunun için LM1949 devresine nasıl bir modifikasyon yapmalıyım?

2-) Transistörü korumak için Zener kullanılmış ama Selenoide ters paralel hızı diyot daha iyi bir çözüm olmazmı? Zener biraz yavaş sanırım. Zener kullanılmasının amacı nedir?(33V 5W)

[F.T]

Düşük omajlı enjektör olması sebebi ile lm1949 beyz akımını sağlayamadığı için süremiyorsun.

[bulut_01]

Transistör darlington olması lazım yada kaskat sürücü tasarlamak lazım.

[Mucit23]

Şimdi biraz entegrenin çalışmasını anlamaya başladım  Şuan 15v besleme voltajı ile akımı ne kadar arttırabileceğime bakacağım. Olmadı base akımını arttırmak için ekstra bir transistor sürücüsü tasarlayabilirim.

Birde şöyle bir durum var. İstersem eğer entegrede Peak süresini uzatabiliyorum. Bu değerle biraz oynayıp neler olduğuna bakacağım.

Sonuçta akım sınırlaması olan bir güç kaynağı ile kısa süreli doğrudan enerji vermemle selenoid açıyor. Yakıt basıncı ise bu sırada 400 bar civarı.

[sinus]

Konuyla pek alakam yok ama merak ettim bu enjektör ne amaçla kullanılıyor? PID kontrol gibi bir şey mi yapılıyor? Model numarası gibi bir şey varsa incelemek istiyorum.

Bu arada bobinin çapı ve tel kesiti biliniyorsa; omaj ölçülerek yaklaşık tur sayısı bulunur. Oradan da induktans değeri yine yaklaşık olarak hesaplanabilir.