can bus

[interrupter]

merhaba arkadaşlar canbus konusuna merak sarmış durumdayım amacım aracımın obd soketinden canbus hattını dinlemekti ve bunun için saleae lojik analizör, arduino ve arduino can bus modülünü aldım ve arduinonun hazır örneklerini kullanarak can hattını dinleyecektim ama internetteki soketlerde canh ve canl pinlerine gelen pinler benim aracımda boşta o kadar aramama rağmen benim aracımın soket pin yerleşimini bulamadım bi heyecanla başladım ama çakıldım kaldım. aracım 1996 model grand scharoke jeep. lütfen bilgisi olan arkadaşlar bana bir yol gösterin

[fide]

2010 sonrası çıkan araçlar (Mercedes- BMW hariç) için can-bus standart. Mercedes BMW de Flex Ray ve başka bir isimde daha üst seviye bir can-bus protokolü kullanıyor. Kw2000di sanırım 2008 model kamyonet aracımdaki sistem.

Elm327 alıp üzerinde değişiklik yaparak kullanabilirsiniz ama ne derece ayrıntılı bilgi alırsınız orası meçhul.

[Sozuak]

Programdan bakarim bilgisi var mi diye ama aracin tam bilgilerini yazarsaniz motor hacmi motor kodu vs iyi olur.
Obd konnektorunde farkli ecular ayri ayri pinlerden cikiyor mesela motor sanziman bsi klima gibi.

[mur@t]

https://www.outilsobdfacile.com/vehicle-list-compatible-obd2/jeep

96 modelde CAN olmayabilir.
KWP protokolünü kullanabilirsiniz.

Bu linke de bakmanızı tavsiye ederim.
https://www.scantool.net/blog/how-do-i-know-whether-my-car-is-obd-ii-compliant/

[interrupter]

Grand scharoke 1996 model 5.2 dizel

[interrupter]

Buda araçtaki obd soketi

[muhittin_kaplan]

soket in olması obd protokolünü desteklediği anlamı taşımaz. 2003 model fiesta dizelde yaşamıştım bu duurmu. port var ama obd yok.

[Sozuak]

Autodata son sürümden baktım ama maalesef hiçbir şeması yok aracın.

Bilinen Sorunları :

Elektrik
Yük altında motorda tekleme.

65-80km/h hız aralığında 4. viteste motor devri yükselmesi.

Sürüşte sorunlar.

5100-5300 dev/dak'da tam gaz (WOT) ile hızlanırken tekleme/kesilme.

Yüksek elektrik yükü uygulandığında tekleme/kesilme: Uzun far, ısıtmalı koltuklar, klima fan motoru.

2.-3. vites arasında ve bazen 1.-2. vites arasında otomatik şanzıman vites yükseltmiyor.

Motor yönetimi
Yük altında motorda tekleme.

65-80km/h hız aralığında 4. viteste motor devri yükselmesi.

Sürüşte sorunlar.

5100-5300 dev/dak'da tam gaz (WOT) ile hızlanırken tekleme/kesilme.

Yüksek elektrik yükü uygulandığında tekleme/kesilme: Uzun far, ısıtmalı koltuklar, klima fan motoru.

2.-3. vites arasında ve bazen 1.-2. vites arasında otomatik şanzıman vites yükseltmiyor.

Sürülebilirlik
Yük altında motorda tekleme.

65-80km/h hız aralığında 4. viteste motor devri yükselmesi.

Sürüşte sorunlar.

5100-5300 dev/dak'da tam gaz (WOT) ile hızlanırken tekleme/kesilme.

Yüksek elektrik yükü uygulandığında tekleme/kesilme: Uzun far, ısıtmalı koltuklar, klima fan motoru.

2.-3. vites arasında ve bazen 1.-2. vites arasında otomatik şanzıman vites yükseltmiyor.

Şanzıman
Sürüşte sorunlar.

5100-5300 dev/dak'da tam gaz (WOT) ile hızlanırken tekleme/kesilme.

Yüksek elektrik yükü uygulandığında tekleme/kesilme: Uzun far, ısıtmalı koltuklar, klima fan motoru.

2.-3. vites arasında ve bazen 1.-2. vites arasında otomatik şanzıman vites yükseltmiyor.



TEKNİK ÖZELLİKLER :

Araç kimliği
Araç kimliği
Silindir sayısı   Tip8/OHV
Kapasite (Mali)   cc5210
Kompresyon oranı   :19,1
Kurşunsuz benzin için uygundur    Evet
Minimum oktan değeri   RON91
Ateşleme sistemi   TanımMap-i
Tetikleyici konumu    Distribütör/Krank mili
Yakıt sistemi   TipSBEC II
Yakıt sistemi   TanımMFI-s
Hava ölçümü   TipMAP
Ateşleme ve yakıt ortak ECM'si    Evet
Arıza teşhis soketi    Evet
Ateşleme sistemi
Ateşleme sistemi
Ateşleme bobini   MarkaToyo Denso
Ateşleme bobini besleme gerilimi   + balast V ile12,0
Birincil direnç   Ohm0,95-1,18
Yardımcı direnç   Ohm11300-13300
Ateşleme sırası    1-8-4-3-6-5-7-2
Ayar ve emisyonlar
Ayar ve emisyonlar
Ayar koşulları    
Ateşleme zamanlaması - temel ÜÖNÖ   °Motor/devirAyarlanabilir değildir
Ateşleme avansı kontrolleri   °Motor/devirECM Kontrollü
Rölanti devri   dev/dak700±200 Ayarlanabilir değildir
CO testi için yağ sıcaklığı   °C80
Rölanti devrinde CO seviyesi - egzoz borusu   Hacimce CO %0,5 Max Ayarlanabilir değildir
Rölanti devrinde CO seviyesi   ppm100
Rölanti devrinde CO2 seviyesi   Hacimce CO2 %14,5-16
Rölanti devrinde O2 seviyesi   Hacimce O2 %0,1-0,5
CO testi için artırılmış rölanti devri   dev/dak2000-2500
Artırılmış rölanti devrinde CO içeriği   Hacimce %0,3
Artırılmış rölantide lambda   λ0,97-1,03
Bujiler
Bujiler
Bujiler   Orijinal donanımChampion
Buji   TipRC12LC4
Tırnak aralığı   mm1,0
Bujiler   MarkaAutolite
Buji   TipAPP3924
Tırnak aralığı   mm1,0
Bujiler   MarkaBeru
Buji   Tip14FR-8DUX
Tırnak aralığı   mm1,1
Bujiler   MarkaBosch
Buji   TipFR8DCX
Tırnak aralığı   mm1,1
Bujiler   MarkaNGK
Buji   TipBCPR5E
Tırnak aralığı   mm0,9
Yakıt sistemi
Yakıt sistemi
Sistem basıncı   bar2,75
Vakumla regüle basınç   bar2,14
Motor soğutma sıvısı sıcaklık (ECT) sensörü   Ohm/°C1170-1340/80
Enjektör   Ohm13,3-15,7
Lambda sensörü (Oksijen) ısıtıcısı   Ohm5,0-7,0
Bakım kontrolleri ve ayarları
Bakım kontrolleri ve ayarları
Supap boşluğu - EMME   mmHidrolik
Supap boşluğu - EGZOZ   mmHidrolik
Kompresyon basıncı   bar7,0
Yağ basıncı   bar/dev/dak4,1-5,5/3000
Radyatör kapağı   bar1,00-1,30
Termostat açılma sıcaklığı   °C90
Yağlayıcılar ve kapasiteleri
Motor yağı seçenekleri
Ortam sıcaklık aralığı    Soğuk iklim
Motor yağı sınıfı   SAE5W-30
Motor yağı sınıflandırması   API/ACEASJ/A2
Ortam sıcaklık aralığı    Ilıman iklim
Motor yağı sınıfı   SAE10W-40
Motor yağı sınıflandırması   API/ACEASJ/A2
Ortam sıcaklık aralığı    Ilıman iklim alternatifi
Motor yağı sınıfı   SAE15W-40
Motor yağı sınıflandırması   API/ACEASJ/A2
Ortam sıcaklık aralığı    Sıcak iklim
Motor yağı sınıfı   SAE10W-30
Motor yağı sınıflandırması   API/ACEASJ/A2
Motor ve filtre(ler)   litre4,7
Diğer yağlayıcılar ve kapasiteleri
Diferansiyel yağı sınıfı - ön   SAE80W-90
Ön diferansiyel/AT   litre1,5
Arka diferansiyel   litre1,6
Transfer kutusu yağ sınıfı   SAEDexron II
Soğutma sistemi - toplam kapasite   litre14,1
Fren hidroliği   TipDOT 3
Direksiyon hidroliği   TipMS-9602
Sıkma torkları
Sıkma torkları
Silindir kapağı talimatları    
Silindir kapağı
Cıvataları yenileyinHayır
Sıkın30 Nm
Sıkın68 Nm
Sıkın143 Nm
Diğer motor sıkma torkları
Ana yataklar   Cıvatalar/somunları yenileyinHayır
Ana yataklar   Adım 150 Nm
Ana yataklar   Adım 2115 Nm
Biyel baş yatakları   Cıvatalar/somunları yenileyinHayır
Biyel baş yatakları   Adım 130 Nm
Biyel baş yatakları   Adım 261 Nm
Yağ pompasını silindir bloğuna    41 Nm
Yağ karteri cıvataları    24 Nm
Yağ karteri tahliye cıvatası    34 Nm
Volan / tahrik plakası    75 Nm
Krank mili kasnağı/sönümleyicisi orta cıvatası    183 Nm
Kam mili zinciri/dişlisi    68 Nm
Kam mili / külbütör kapağı    11 Nm
Bujiler    41 Nm
Lambda sensörü (Oksijen)    48 Nm
Şasi sıkma torkları
Ön poyra    237 Nm
Direksiyon rot başı    47 Nm
Fren kaliperini taşıyıcıya   Ön15 Nm
Fren kaliperini taşıyıcıya   Arka15 Nm
Destek plakasını poyraya   Arka43-61 Nm
ABS sensörü   Ön5 Nm
ABS sensörü   Arka13 Nm
Jantlar    109-150 Nm
Marş ve şarj
Marş ve şarj
Akü   V/RC(Ah)12/120 (80)
Maksimum marş akımı   A230-283
Motor devrine göre alternatör çıkışı   A/V / dev/dak90/14/3000
Fren disk ve kampana ölçüleri
Fren disk ve kampana ölçüleri
Değişim için minimum disk kalınlığı - havalandırmalı   Ön22,7 mm
Disk kalınlık değişimi   Ön0,013 mm
Disk kalınlık değişimi   Arka0,025 mm
Disk salgısı   Ön0,13 mm
Disk salgısı   Arka0,13 mm
Klima
Klima
AC bakım ikmal konektörlerinin sayısı    2
Klima sınırlayıcılı tip    Sabit çaplı boru
Kompresör kavraması / manyetik kaplin    Evet
Kompresör değişken hacim solenoidi    Hayır
Klima gazı   TipR134a
Klima sistemi klima gazı miktarı   gram795
Klima yağ grubu    PAG
Klima yağı   TipDens Oil 8
Klima yağı miktarı   cm³230
Klima yağ viskozitesi   ISO46

[interrupter]

Sayın sozuak ilginiz için çok teşekkür ederim.

[mur@t]

diğer cevaplar ilginizi çekmedi sanırım.

[interrupter]

Estağfurullah üstad olurmu öyle şey. Arkadaş ayrintili bilgi vermiş o yüzden teşekkür ettim. Muhittin ustam araca daha önce elm obd kiti ile bağlantı yapmıştık o yüzden var diye dusunmustum

[Sozuak]

Aracın belki de meraklısısınızdır diye düşünüp boş konu olmasın diye teknik bilgi aktarayım dedim.

50 TL deneme üyeliği ile 1 aylık autodata üyeliği almıştım kendi aracım için yarın da son günü . Net üzerinden veri aktardığından son sürüm garantisi var.
Aklınızda olsun aracınızın çözülemeyen problemleri varsa yada şemalarından bazı ecuların pin adlarına, ayarlamalarından kronik sorunlarına kadar araçtan araca değişebilen derinlikte verilere ulaşabiliyorsunuz.
Mesela klima gazı bastıracaksınız veya klima yağını ekleteceksiniz. Hangisi hangi tip ve kaç gr gibi bilgileri dışarıda bulamazsınız. Kronik sorun bültenlerini derli toplu bulamazsınız yada model yılı/ayına göre değişen versiyonlara ait dökümanı tam tespit edemezsiniz. Bu üyelikle bilgi sahibi olabiliyorsunuz. Ben gereken herşeyi pdf ve baskı olarak aldım koydum kenara.