Elektrik motorunun çalış çalışmadığını nasıl anlarım?

[132kHz]

Tam olarak motorun arızalı olması durumunu kontrol edeceğim doğrudur evet borularda hep su olacağı için ordan problem olabilir. Kontaktör uçları kontrol edeyim orası mantıklı geldi ama benim düşüncem çünkü bazı motorlar kombi içinde olduğu için olabildiğince montajı kolay bir yol izlemeliyim diye düşünüyorum adx335 analog ivme sensörünü motorun üstüne yapıştırıp titreşimden gelen veriyi opampa girip 1-0 verisine çevirip okuma yapsam fazla pahalı bir çözüm olur gibi geldi

Mekanik arıza durumunda kontaktor de yine de gerilim olacağından yanıltıcı olabilir ivme sensörü yerine hassas bir mikrofon da denenebilir  veya akım sensörü olarak clamp akım trafolar var daha pahalıdır ama pens amper metre gibi takmak için kabloyu sökmek gerekmiyor ama fiyatı son baktığımda 80 TL idi galiba

[Sozuak]

Kombi motoru diyorsunuz. Kombi tipi kalorifer kazanı değil ev tipi olandan bahsediyorsanız motor sıkışıp dönmese de , zor dönsede akım çeker arızalı olduğunu 1/0 verisi ile akım trafosundan alacağınız bilgi ile çözemezsiniz. Trifaze motorlarda  kontaktör öncesinde/sonrasında genelde termik olur.  O atarsa  motor aşırı akım durumunda yada termik ayarsız/bozulmuş demektir. Termik bozulursa sigorta atar ama  yine de 2 faza/tek faz kalan motor akım çekmeye devam eder ama fazla akım çeker. Koruma yoksa yanar sigortayı attırır.
Yani öyle büyülü bir sistem olsun ki hem motora galvanik bağlanmasın ama hem çalıştığını hem bozulduğunu anlasın hem de her çeşit motora uysun ve ucuz olsun. Bunun yolu motorlara kaç fazlı ise o kadar akım ölçümü ve nominal akımlarının kontrol sistemine set edilmesi ile sürekli kontrol edilmesi ile mümkün. Öbür türlü  motorun enerji hattından akım darbelerini ayrıştırıp motorun dönmesini tespit etmek, aşırı akım yada arızasını tespit etmek bunu da çeşit çeşit motora uydurmak gerçekten zor iş.

En basit iş toroidal akım trafosu ile  enerjilendirilmiş bir sistemde çekilen akım varsa motor çalışıyor yoksa çalışmıyor demek olur.  Bunu da akım trafosu çıkışını 4-20mA   sistemine çevirirseniz (4-20 şart değil akım akıtıp kontrol sisteminde voltaj olarak okursunuz) uzaktan  okuma yaparsınız. UZak mesafede  voltaj okuma  kablo üzerinde kapasitif/endüktif gerilim oluşabileceğinden (muhtemelen enerji hatlarına paralel yoldan kablolama olacak)  hata yaptırabilir.

[132kHz]

Kombi motoru diyorsunuz. Kombi tipi kalorifer kazanı değil ev tipi olandan bahsediyorsanız motor sıkışıp dönmese de , zor dönsede akım çeker arızalı olduğunu 1/0 verisi ile akım trafosundan alacağın bilgi ile çözemezsiniz. Trifaze motorlarda  kontaktör öncesinde/sonrasında genelde termik olur.  O atarsa  motor aşırı akım durumunda yada termik ayarsız/bozulmuş demektir. Termik bozulursa sigorta atar ama  yine de 2 faza/tek faz kalan motor akım çekmeye devam eder ama fazla akım çeker. Koruma yoksa yanar sigortayı attırır.
Yani öyle büyülü bir sistem olsun ki hem motora galvanik bağlanmasın ama hem çalıştığını hem bozulduğunu anlasın hem de her çeşit motora uysun ve ucuz olsun. Bunu yolu motorlara kaç fazlı ise o kadar akım ölçümü ve nominal akımlarının kontrol sistemine set edilmesi ile sürekli kontrol edilmesi ile mümkün. Öbür türlü  motorun enerji hattından akım darbelerini ayrıştırıp motorun dönmesini tespit etmek, aşırı akım yada arızasını tespit etmek bunu da çeşit çeşit motora uydurmak gerçekten zor iş.

En basit iş toroidal akım trafosu ile  enerjilendirilmiş bir sistemde çekilen akım varsa motor çalışıyor yoksa çalışmıyor demek olur.  Bunu da akım trafosu çıkışını 4-20mA  sistemine çevirirseniz (4-20 şart değil akım akıtıp kontrol sisteminde voltaj olarak okursunuz) uzaktan  okuma yaparsınız. UZak mesafede  voltaj okuma  kablo üzerinde kapasitif/endüktif gerilim oluşabileceğinden (muhtemelen enerji hatlarına paralel yoldan kablolama olacak)  hata yaptırabilir.

Sıkışma durumunda çekeceği aşırı akım da dediğiniz gibi koruma yoksa sıkıntılı bir çözüm de şu olabilir akimin yapay zeka ile orneklenip normal çalışma çalışmama hatta ileride sıkıntı çıkarabilecek mekanik kusurların tespiti mümkün olabilir ama bu biraz daha bilgi gerektiren ve muhtemelen biraz tuzlu olacak bir yöntem olur st nin bir demosunu görmüştüm konuyla ilgili ufak bir dc motorun çıkışındaki yük değişiminin algılayan bir sistemdi ama şimdi en ucuz geliştirme kartı 10 20 dolar  sensör 3 5 dolar opampiydi Beslemesiydi derken maliyetli olabilir   



Ucuz yollu belki 20-30 amper kadar öleçecek bir sensör ile opamp  voltaj komparator entegresi ve lojik kapılara alt ve üst limit kontrol edilebilir

[werdan]

evet sanırım en mantıklısı akım okuma gibi toroidal akım trafosu ile okuma kısmı biraz tuzlu olacak sanırım bundan önce saha üzerinde ivme sensörü ve reed switchlerin çalışmadığından emin olacağım